12月21日，玉柴在北京理工大學正式發(fā)布中國首臺商用車燃氫發(fā)動機。該款發(fā)動機點火實現(xiàn)穩(wěn)定運行，標志著玉柴在掌握大規(guī)模、低成本利用氫能的關(guān)鍵技術(shù)上邁出了關(guān)鍵步伐。這是玉柴繼氫燃料電池發(fā)布后，在氫能應用上又一里程碑式的成果，也是我國內(nèi)燃機行業(yè)在氫能時代背景下推動動力轉(zhuǎn)型的重要一步，也標志著玉柴成為我國內(nèi)燃機行業(yè)傳統(tǒng)動力、新能源動力技術(shù)路線最多、技術(shù)儲備最為豐富的企業(yè)。

　　燃氫發(fā)動機是我國內(nèi)燃機行業(yè)落實“雙碳”目標的重要技術(shù)路徑。技術(shù)領(lǐng)先的玉柴，為了突破燃氫發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)，率先在國內(nèi)商用車領(lǐng)域立項啟動了燃氫發(fā)動機研發(fā)工作，并加強了與北京理工大學的科研合作。

　　本次成功點火的YCK05燃氫發(fā)動機采用了高壓多點進氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項先進的專項技術(shù)，并對整機結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化升級，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。

　　見證此次點火成功的北京理工大學教授孫柏剛教授表示，YCK05燃氫發(fā)動機熱效率與氫燃料電池相當，甚至優(yōu)于市面上部分燃料電池產(chǎn)品，不僅氫能利用效率高，還解決了純電系統(tǒng)的里程焦慮，而且充氫比燃油車加油的時間還短，一旦技術(shù)成熟、基礎(chǔ)設(shè)施完善，燃氫發(fā)動機的推廣將迎來爆發(fā)式增長。

　　據(jù)悉，為了更好滿足客戶需求，玉柴在輕型、中型、重型燃氫發(fā)動機均開展了技術(shù)研究和儲備。玉柴將充分利用自身在內(nèi)燃機研發(fā)上的優(yōu)勢，把燃氫發(fā)動機開發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中的各項基礎(chǔ)工作做扎實，形成一套比較完善的開發(fā)、測試、使用標準體系，為國家“雙碳”目標達成開拓新的領(lǐng)域。